楼市“挖藕”，专挑有意思的挖。
大家好，我是挖哥。
这两天，天津关于“轨道”的城建新闻一个接一个。
(相关资料图)
其中，《京津冀同城商务区建设总体方案》已经批复。
也就是说，西站板块终于要实质启动了。
根据方案，将充分发挥天津西站综合交通枢纽优势，推进天津西站及周边地区开发建设，打造京津冀同城商务区，形成“一核两带三组团”发展格局。
骨架清晰，规格相当高。
红桥区“逆天改命”就看西站了。
据挖哥了解，城投置地将介入西站商务区的建设。
整个核心商务区分两期进行开发。
一期的东南侧就是水游城、陆家嘴，商业配置是红桥天花板级别的。
一期同义庄地块，确定引入天津市实验小学，目前已经进入设计阶段。
也就是说，未来核心区周边，学校、双轨、商业都能具备，后发优势很强。
毕竟，市区现在能满足大体量开发的区域太少了。
如果能把西站板块做好，也能提振红桥区的“士气”。
其实，从地理位置来说，西站核心商务区有机会承接高端改善。
想要甘蔗两头甜，供应和需求必须“双向奔赴”。
城市界面发展好，才能引入需求；
高端居住需求进入，也会倒逼城市界面的发展的更好。
据了解，很快，将有地块出让，形成住宅供应。
大西站板块，终于要动了！
这几年，西站的规划没少出，城际引入、棚改、商务区建设、土地开发，几乎样样不落。
大面积腾迁之后，释放出大量的空间，重新梳理发展的框架。
以前，老百姓对于这些还不太感冒，“参与感”没有这么强。
但进入2023年，你会发现西站周边外地人越来越多。
大量“食客”涌入复兴路、西北角、洪湖里等西站周边片区。
客观说，挖哥在红桥生活了20多年，此等景象绝对是空前的。
嘛叫“京津冀生活圈”，这次真让西站玩明白了。
它也是个高铁板块，未来能承接新天津人，有增量就不愁流量。
再加上，红桥区中端改善库存紧张，西站板块正好“顺势接棒”。
重点校、地铁、高铁、住宅、公园……西站大板块，您了还真别小瞧！
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